Identificadores clave en un informe policial en el estado de Washington: 

• NUMERO DE REPORTE - un número preimpreso asignado por el Estado de Washington y que aparece en la esquina superior derecha de todas las páginas.
• FECHA - es un campo obligatorio. 
• Captura de - se introduce en un Formato de hora militar de 24 horas. (Por ejemplo 1645 son las 4:45 pm), Si se desconoce la hora del día, el oficial ingresará 13:00 y noche  00:01. Si no hay información disponible sobre la hora, el campo permanecerá en blanco.

A. INFORMACIÓN SOBRE LA UBICACIÓN 

El oficial seleccionará la categoría de la vía como por ejemplo:

• Interestatal
• Ruta estatal
• Carretera del condado
• Calle de la ciudad
• Vía privada u otra.

B. TIPOS DE INCIDENTES DE COLISIÓN 

El oficial podrá marcar uno o más de los siguientes: 

1. Se produjo un incendio.
2. Vehículo robado.
3. Atropello y fuga involucrados.

C. RESERVAS TRIBALES

Si la colisión ocurrió dentro de los límites de una reserva tribal, el oficial completará esta información en el informe policial. 

TRIBUS DEL ESTADO DE WASHINGTON

Tribus reconocidas a nivel federal

1. Tribus confederadas de Chehalis
2. Tribus Confederadas de Colville
3. Tribu Cowlitz
4. Tribu Hoh
5. Tribu S'Kllalam de Jamestown
6. Tribu Kalispel
7. Tribu Baja Elwha Klallam
8. Nación Lummi
9. Tribu Makah
10. Tribu Muckleshoot
11. Tribu Nisqually
12. Tribu Nooksack
13. Tribu Port Gamble S'Klallam
14. Tribu Puyallup
15. Tribu Quileute
16. Nación Quinault
17. Nación Samish
18. Tribu Sauk-Suiattle
19. Tribu de la bahía de Shoalwater
20. Tribu Skokomish
21. Tribu Snoqualmie
22. Tribu Spokane
23. Tribu de la isla Squaxin
24. Tribu Stillaguamish
25. Tribu Suquamish
26. Tribu Swinomish
27. Tribu Tulalip
28. Tribu Skagit Superior
29. Nación Yakama

Tribus no reconocidas por el gobierno federal

1. Tribu Chinook
2. Tribu Duwamish
3. Nación india Kikiallus
4. Banda de Marietta de la tribu Nooksack
5. Tribu Snohomish
6. Tribu Snoqualmoo
7. Tribu Steilacoom

D. NÚMERO DE CONDADO

Aparecerá en el informe policial como un número de condado de dos dígitos en el que ocurrió la colisión. Aquí hay una lista de números de condado en el estado de Washington: 

Nombre del condado	Número de condado
Condado de Adams en el estado de Washington	01
Asotina Condado en el estado de Washington	02
Benton Condado en el estado de Washington	03
Chelan Condado en el estado de Washington	04
Clallam Condado en el estado de Washington	05
Clark Condado en el estado de Washington	06
Columbia Condado en el estado de Washington	07
vaca Condado en el estado de Washington	08
Douglas Condado en el estado de Washington	09
Ferry Condado en el estado de Washington	10
Franklin Condado en el estado de Washington	11
Garfield Condado en el estado de Washington	12
Grant Condado en el estado de Washington	13
Puerto de grises Condado en el estado de Washington	14
Islandia Condado en el estado de Washington	15
Jefferson Condado en el estado de Washington	16
Rey Condado en el estado de Washington	17
kitsap Condado en el estado de Washington	18
kittitas Condado en el estado de Washington	19
Haz clic Condado en el estado de Washington	20
Ametralladora Condado en el estado de Washington	21
Lincoln Condado en el estado de Washington	22
Albañil Condado en el estado de Washington	23
Okanogan Condado en el estado de Washington	24
Pacífico Condado en el estado de Washington	25
pend oreille Condado en el estado de Washington	26
agujerear Condado en el estado de Washington	27
San Juan Condado en el estado de Washington	28

H. INTERSECCIÓN

• Si la colisión ocurrió a 20 pies de/o en una intersección, el oficial solo completará la vía de tránsito principal y la calle transversal. 
• Si la colisión ocurrió en un lugar que no es una intersección, la distancia en millas o pies y la dirección (norte, sur, este, oeste) hasta la calle transversal más cercana se proporcionarán en el informe policial.  
• Si está disponible, el oficial proporcionará el número de cuadra o el hito kilométrico.

J. VÍA PRINCIPAL DE TRÁFICO

El oficial indicará la carretera, camino o calle donde ocurrió la colisión y que es la vía principal de tránsito. 

K. NÚMERO DE BLOQUE O POSTE DE KILOMETRAJE

El oficial indicará si la colisión ocurrió en una calle con número de cuadra o en una interestatal con un poste kilométrico. El oficial también puede utilizar un poste kilométrico aproximado.

L. DISTANCIA Y DIRECCIÓN

El oficial documentará la dirección y la distancia hasta la calle transversal más cercana o el punto de referencia hasta el lugar de la colisión. El oficial puede verificar más de una dirección, como norte y oeste para el noroeste.

CALLE M. CRUZADA

El oficial ingresará el nombre de la calle transversal o punto de referencia.

INFORMACIÓN DE LA UNIDAD

• Umbral de daño - El oficial marcará sí, si se estima que el daño total a cualquier vehículo involucrado en la colisión excede un costo de $700 o más.
• Licencia de conducir comercial (CDL), autorizaciones y restricciones Será registrado por el oficial. 
• Licencia de conducir y estado - El oficial dejará constancia de esta información o la indicará si el operador no posee licencia de conducir [Licencia de operador no válida (NVOL) o que esté vencida al momento de la colisión.
•  En servicio - El oficial marcará esta casilla si el conductor estaba en servicio, como por ejemplo: un agente del orden público o un bombero, en el momento de la colisión. 

Las bolsas de aire

El oficial escribirá el código numérico de la bolsa de aire que mejor describa el sistema de bolsas de aire del vehículo. Los códigos de las bolsas de aire son los siguientes:

• (1) No equipado con airbag
• (2) No implementado
• (3) Desplegado – Frente
• (4) Desplegado – Lateral
• (5) Desplegado – Otro
• (6) Desplegado – Combinación
• (9) Desplegado – Desconocido

Sistemas de retención

El oficial escribirá el número código del sistema de sujeción que mejor describe el sistema de sujeción. Los códigos de restricción son los siguientes:

• (1) No se utilizan restricciones
• (2) Cinturón de regazo usado
• (3) Cinturón de hombro usado
• (4) Cinturón de regazo y hombro usado
• (5) Asiento infantil para bebés usado (orientado hacia atrás)
• (6) Asiento convertible para niños usado (orientado hacia adelante)
• (7) Asiento infantil incorporado usado
• (8) Asiento elevador para niños usado
• (9) Desconocido

Expulsión

El oficial ingresará el código numérico de expulsión que mejor describa la posición del operador en relación con el vehículo. Los códigos numéricos de expulsión son los siguientes:

• (1) No expulsado
• (2) Totalmente expulsado
• (3) Parcialmente expulsado
• (9) Desconocido

Uso del casco

El oficial ingresará esta información solo si la unidad es un motociclista, ciclista, patinador o patinador con los siguientes códigos: 

• (1) Casco usado
• (2) Casco no utilizado
• (9) Desconocido

CODIFICACIÓN DE LESIONES

CLASE DE LESIONES

El oficial ingresará el código numérico de la categoría que mejor describa la lesión. Los códigos de clase de lesión son los siguientes:

• (1) Sin lesiones 
• (2) Muerto en la escena 
• (3) Muerto al llegar 
• (4) Murió en el hospital
• (5) Sospechoso Herida grave
• (6) Sospecha de lesión leve 
• (7) Posibles lesiones

NATURALEZA DE LA LESIÓN

Si el oficial completa los códigos de naturaleza de la lesión 2 al 7, los detalles de qué parte del cuerpo humano tiene la lesión y el tipo de lesión también deben estar presentes en el informe policial. 

OTRAS INSTRUCCIONES GENERALES

NÚMERO DE CITACIÓN 

Si se emite un aviso de infracción (citación), el oficial ingresará la violación específica o el Código Revisado de Washington (RCW). Consulte http://apps.leg.wa.gov/rcw/ para obtener una lista de los RCW del estado de Washington más actualizados.

CODIFICACIÓN DEL LADO IZQUIERDO

Cuadro 1 – Estado de la superficie de la calzada

• (1) Seco
• (2) Mojado
• (3) Nieve/aguanieve
• (4) Hielo
• (5) Arena/Barro/Suciedad
• (6) Petróleo
• (7) Agua estancada
• (8) Otros. Si se utiliza este código, se incluirán los detalles en la descripción.
• (9) Desconocido

Cuadro 2 – El tiempo

• (1) Claro/Parcialmente nublado
• (2) Nublado
• (3) Lloviendo
• (4) Nevando 
• (5) Niebla/Smog/Humo
• (6) Aguanieve/Granizo/Lluvia helada
• (7) Viento cruzado severo
• (8) Arena/suciedad/nieve arrastradas por el viento
• (9) Otros. Si se utiliza este código, se introducirán detalles en la narrativa.
• (0) Desconocido

Cuadro 3 – Condiciones de iluminación

• (1) Luz del día
• (2) Amanecer
• (3) Anochecer
• (4) Oscuro – Luces de la calle encendidas
• (5) Oscuro – Luces de la calle apagadas
• (6) Oscuro – Sin luces de la calle
• (7) Otros. Si se utiliza este código, se introducirán detalles en la narrativa.
• (9) Desconocido

Cuadro 4 – Ubicación de la zona de trabajo

• (4) Dentro de la zona de trabajo
• (5) En caso de atasco de tráfico externo provocado por la zona de obras

Casilla 4A – Tipo de zona de trabajo

• (1) construcción
• (2) Mantenimiento
• (3) Utilidad
• (9) Tipo de zona de trabajo desconocido

Cuadro 5 – Personaje de la ubicación

• (1) Estacionamiento
• (2) Puente/Paso elevado
• (3) Paso subterráneo/túnel
• (4) Área de descanso/descanso
• (5) Centro comercial/plaza
• (6) Estacionamiento de Park & ​​Ride
•  (7) Muelle de Ferry
• (8) Zona escolar
• (9) Zona de juegos
• (0) Cruce de vías de ferrocarril
• (A) Otros. Si se selecciona este código, se deben incluir detalles en la descripción.

Cuadro 6 – Carácter de la calzada

• (1) Recto y nivelado
• (2) Recto y de grado
• (3) Directamente en Hillcrest
• (4) Recto en Sag
• (5) Curva y nivel
• (6) Curva y pendiente
• (7) Curva en la cima de la colina
• (8) Curva en hundimiento
• (9) Desconocido

Caja 7 (Unidad 1) y Caja 8 (Unidad 2)

se refiere a materiales peligrosos en la escena de la colisión, si corresponde

• (1) Material peligroso transportado: no liberado
• (2) Materiales peligrosos transportados – Liberados

Caja 9 (Unidad 1) y Caja 10 (Unidad 2) Control de trafico

• (1) Señales
• (2) Señal de pare
• (3) Señal de ceder el paso
• (4) Luz roja intermitente
• (5) Ámbar intermitente
• (6) Señal de ferrocarril
• (7) Oficial/banderillero
• (8) Otros. Si se utiliza este código, el funcionario describirá los detalles en la narración.
• (9) Sin control de tráfico
• (0) Desconocido

Caja 11 (Unidad 1) y Caja 12 (Unidad 2) Velocidad publicada

El oficial ingresará el límite de velocidad publicado en millas por hora en la carretera por la que viajaba cada unidad en el momento de la colisión.

Caja 13 (Unidad 1) y Caja 14 (Unidad 2) Tipo de vía 

• (1) Un solo sentido
• (2) Dos vías – Indiviso
• (3) Dos vías – Dividido, con barrera
• (4) Dos vías: divididas, sin barreras
• (5) Camino reversible
• (6) Rampa de intercambio
• (7) Callejón
• (8) Centro – Carril de giro a la izquierda de dos sentidos
• (9) Camino de entrada
• (0) Desconocido
• (A) Otro. Si se ingresa este código, el oficial ingresará los detalles en la narración.

Caja 15 (Unidad 1) y Caja 16 (Unidad 2) Tipo de superficie de la calzada

• (1) Hormigón
• (2) Asfalto 
• (3) Ladrillo o bloque de madera
• (4) Grava
• (5) Suciedad
• (6) Otros. Si se ingresa este código, el funcionario ingresará los detalles en la narración.

Caja 17 (Unidad 1) y Caja 18 (Unidad 2) Clasificación de vehículos comerciales

• (1) Remolque con GVWR de 10,001 libras o más.
• (2) Vehículo con GVWR de 26,001 libras o más; o cualquier autobús escolar.
• (3) Vehículo de 26,000 libras o menos diseñado para transportar 16 pasajeros o más.
• (4) Vehículo comercial que transporte 16 pasajeros o menos.

Caja 19 (Unidad 1) y Caja 20 (Unidad 2) Peatón o ciclista

el peatón o ciclista estaba utilizando en el momento de la colisión.

• (1) Acera
• (2) Pasarela
• (3) Hombro
• (4) Caminata marcada con una “X”
• (5) Caminata sin marcar “X”
• (6) Otros. Si se ingresa este código, el funcionario describirá los detalles en la narración. 
• (7) Ruta de bicicletas designada
• (8) Carretera

Caja 21 (Unidad 1) y Caja 22 (Unidad 2) Visibilidad de la vestimenta para peatones o ciclistas

• (1) Oscuro
• (2) Luz
• (3) Mixto
• (4) Reflexivo
• (5) Otras prendas reflectantes, como zapatos y parches. 
  

Caja 23 (Unidad 1) y Caja 24 (Unidad 2)  Acción peatonal

• (1) Cruce en intersección con señal
• (2) Cruce en intersección contra señal
• (3) Cruce en intersección: sin señal
• (4) Cruce en intersección – En diagonal
• (5) Desde detrás de un vehículo estacionado
• (6) Cruce – No intersección – Sin paso de peatones
• (7) Cruce – No intersección – En paso de peatones
• (8) Caminar en una vía con tráfico
• (9) Caminar en la calzada en sentido contrario al tráfico
• (10) Caminar sobre el arcén de la calzada con tráfico
• (11) Caminar por el arcén de la calzada en sentido contrario al tráfico
• (12) Estar de pie o trabajando en la calzada
• (13) Empujar o trabajar en el vehículo
• (14) Jugando en la calzada
• (15) Tirado en la calzada
• (16) No está en la vía
• (17) Todas las demás acciones se describirán en la narrativa.
• (18) Cayó o fue empujado hacia la trayectoria del vehículo 
• (19) En la intersección no se utiliza el paso de peatones 

Caja 25 (Unidad 1) y Caja 26 (Unidad 2) Acción del ciclista-pedal

• (43) Cruzando en diagonal
• (44) Conducir con el tráfico
• (45) Conducir en contra del tráfico
• (46) Cayó o fue empujado hacia la trayectoria del vehículo
• (47) Ciclista se interpuso en el camino de un vehículo – Misma dirección
• (48) Ciclista se interpuso en el camino de un vehículo en dirección opuesta
• (49) Todas las demás acciones Se describirá en la narración.
• (50) Cruzar o entrar en la vía de circulación

CODIFICACIÓN DEL LADO DERECHO

Caja 27 (Unidad 1) y Caja 28 (Unidad 2) Circunstancias contribuyentes

• (1) Bajo los efectos del alcohol. Si se utiliza este código, se completarán las casillas 35 a 38.
• (2) Bajo la influencia de drogas. Si se utiliza este código, las casillas 39-40 se completará.
• (3) Exceder el límite de velocidad establecido
• (4) Exceder la velocidad segura razonable
• (5) No se concedió derecho de paso al vehículo
• (6) Pase indebido
• (7) Seguir demasiado de cerca
• (8) Sobre la línea central
• (9) No realizar la señal
• (10) Giro inadecuado
• (11) Ignorar las señales de parada y marcha
• (12) Ignorar la señal de stop/luz roja intermitente
• (13) Ignorar la señal de ceder el paso/luz amarilla intermitente
• (14) Aparentemente dormido
• (15) Ubicación inadecuada del estacionamiento
• (16) Operación de equipo defectuoso
• (17) Otros. Si se utiliza este código, el oficial describirá los detalles en la narración. (18) Ninguno
• (19) Señal inadecuada
• (20) Giro en U inadecuado
• (21) Violación de la luz (sin luces/no se atenúan)
• (22) No concedió derecho de paso a peatones o ciclistas
• (23) Falta de atención
• (24) Respaldo inadecuado
• (30) Ignorar al abanderado/oficial
• (31) Aparentemente enfermo
• (32) Aparentemente fatigado
• (33) Había tomado medicación
• (34) En el lado equivocado de la carretera
• (35) Hacer autostop
• (36) No utilizar el paso de peatones
• (40) Conductor que opera un dispositivo de telecomunicaciones portátil
• (41) Dispositivo de telecomunicaciones inalámbrico manos libres que opera el conductor
• (42) Conductor que opera otros dispositivos electrónicos
• (43) Ajuste del sistema de audio o entretenimiento por parte del conductor
• (44) Conductor fumando
• (45) Conductor comiendo o bebiendo
• (46) Conductor leyendo o escribiendo
• (47) Preparación del conductor
• (48) Conductor que interactúa con pasajeros, animales u objetos dentro del vehículo
• (49) Otras distracciones del conductor dentro del vehículo
• (50) Distracciones del conductor fuera del vehículo
• (51) Distracción de un conductor desconocido
• (52) Conductor no distraído

Casilla 29 (Unidad 1) y Casilla 30 (Unidad 2) Acciones del vehículo

• (1) Siguiendo recto
• (2) Adelantar y pasar
• (3) Hacer un giro a la derecha
• (4) Hacer un giro a la izquierda
• (5) Dar un giro en U
• (6) Disminución de la velocidad
• (7) Detenido por tráfico
• (8) Detenido en un semáforo o señal de stop
• (9) Detenido en la calzada
• (10) Arranque en el carril de circulación
• (11) Arranque desde la posición estacionada
• (12) Incorporación (entrada al tráfico)
• (13) Estacionado legalmente, ocupado
• (14) Estacionado legalmente, desocupado
• (15) Respaldo
• (16) Ir en sentido contrario en una carretera dividida 
• (17) Ir en sentido contrario en la rampa
• (18) Ir en sentido contrario en una calle o carretera de sentido único
• (19) Otros. Detalles descritos en la narración del Oficial. 
• (20) Cambio de carril
• (21) Estacionado ilegalmente, ocupado
• (22) Estacionado ilegalmente, desocupado

Caja 31 (Unidad 1) y Caja 32 (Unidad 2) Estado del vehículo

No se podrán utilizar más de tres códigos por cada vehículo.

• (1) Frenos defectuosos
• (2) Faros delanteros defectuosos
• (3) Luces traseras defectuosas
• (4) Neumáticos desgastados o lisos
• (5) Neumáticos pinchados o reventados
• (6) Perdí una rueda
• (7) Mecanismo de dirección defectuoso
• (8) Falla de energía
• (9) Faros delanteros deslumbrantes
• (10) Otras luces/reflectores insuficientes
• (11) Otros defectos (se describirán en la narrativa).
• (12) Sin defectos
• (13) Motocicleta – Luces apagadas
• (14) Equipado con neumáticos con clavos
• (15) Parabrisas de motocicleta instalado
• (16) Inspección de seguridad de camiones y remolques

Casilla 33 (Unidad 1) y Casilla 34 (Unidad 2) Dirección del movimiento:

• (1) Norte
• (2) Noreste
• (3) Este
• (4) Sureste
• (5) Sur
• (6) Suroeste
• (7) Oeste
• (8) Noroeste
• (9) Vehículo detenido
• (0) Respaldo de vehículos

Caja 35 (Unidad 1) y Caja 36 (Unidad 2) sobriedad

• (1) Había estado bebiendo – Capacidad deteriorada
• (2) Había estado bebiendo – Capacidad no afectada
• (3) Había estado bebiendo – Se desconoce si estaba sobrio
• (4) No había estado bebiendo
• (9) Desconocido

Caja 37 (Unidad 1) y Caja 38 (Unidad 2) Prueba de alcohol únicamente

• (97) Prueba realizada – Resultados pendientes
• (98) Prueba realizada – Sin resultados
• (99) Prueba rechazada

Caja 39 (Unidad 1) y Caja 40 (Unidad 2) Evaluación de experto en reconocimiento de fármacos (DRE)

• (1) SNC – Depresores
• (2) SNC – Estimulantes
• (3) Alucinógenos
• (4) PCP
• (5) Analgésicos narcóticos
• (6) Inhalantes
• (7) Cannabis
• (8) Combinaciones de medicamentos
• (9) Deterioro de la capacidad para tomar medicamentos, tipo no determinado
• (0) No afectado por drogas

Casilla 41 (Unidad 1) y Casilla 42 (Unidad 2) Anulación/subida del vehículo 

• (1) Sin anulación ni anulación.
• (2) El vehículo que choca atropella a otro vehículo
• (3) Vehículo chocador Se mete por debajo de otro vehículo
• (4) Anulación o subversión desconocida.

INFORMACIÓN DEL FUNCIONARIO

• La información del oficial se encontrará en la parte inferior del formulario del Informe de Colisión de Tránsito de la Policía (PTCR). 
• El oficial certifica bajo pena de perjurio que la información registrada en el PTCR es verdadera y correcta y tendrá la siguiente información:
• Firma del oficial. 
• Unidad o distrito.
• Fecha y lugar. 
• Firma y fecha de la autoridad aprobatoria
• Número de placa.
• Hora de despacho y llegada del oficial al lugar del accidente. 

DIAGRAMA

El oficial deberá incluir e identificar en el diagrama lo siguiente:

• 1. Una flecha hacia el norte en el círculo de la parte superior derecha. 
• 2. Trazado de la calzada.
• 3. Vehículos.
• 4. Peatones.
• 5. Objetos dentro o fuera de la calzada.
• 6. Controles de tráfico.
• 7. Marcas de derrape y escombros.
• 8. Condiciones inusuales o temporales (parche de hielo, piedras, grava, construcción, etc.).
• 9. Medidas y puntos de referencia.
• 10. Puntos probables de impacto y posiciones de vehículos, peatones, etc.
• 11. Trayectorias probables de vehículos y peatones, antes y después de la colisión. Las líneas discontinuas indican las trayectorias probables seguidas antes de la colisión o el punto de impacto. Las líneas continuas indican las trayectorias seguidas después de la colisión o el punto de impacto.

Configuración del vehículo

Cuerpo de carga

En el estado de Washington, las partes involucradas, sus representantes o sus asesores legales pueden Solicitar copias del informe policialImportancia de los informes policiales en casos de lesiones personales:

• Construyendo un caso
• Determinación de culpa y responsabilidad
• Preparándose para el litigio. 
• Reclamaciones de seguros PIP
• Reclamaciones por lesiones personales en seguros
• Reclamaciones de seguros UIM
• Reclamaciones por daños a la propiedad de seguros, etc.

La lectura e interpretación de los informes policiales es una habilidad fundamental para los demandantes y sus abogados especializados en lesiones personales que trabajan en el estado de Washington. Al comprender los identificadores específicos, las clasificaciones de las lesiones y el contexto que brindan estos informes, los abogados y sus demandantes pueden construir casos más sólidos y defender de manera más eficaz a sus clientes. Desde los números de incidentes hasta las descripciones detalladas, cada elemento sirve como una pieza del rompecabezas que puede definir el resultado de las reclamaciones por lesiones personales. Con una comprensión clara de los detalles de los informes policiales, los profesionales legales pueden empoderarse para navegar por las complejidades de la ley de lesiones personales y buscar justicia para aquellos a quienes representan.